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第479章 个人计时赛龙虾人的头盔（第1页）

ITT确实不是李柏擅长的。

即便是在不怕摔车的模拟学习机里，李柏都很少能在众多ITT高手中占到上风。

李柏比较喜欢的是长距离的比赛。

尤其是那些有很多、很陡的爬坡的赛段。

李柏的体力优势在这时候才能彻底地发挥出来。

双海赛第一天的个人计时赛就10公里，准确的说还不到10公里。

真的是太短了！

还是纯平路的赛段。

李柏在比赛之前，就清楚自己根本没有把握拿冠军。

他的目标就放在了争夺名次，以及不被对手拉开太多秒差上面。

。。。。。。

比赛开始！

第一个发车的是崔克车队的凯姆纳。

凯姆纳在来崔克之前，已经代表博拉车队参加过2023年和2024年的双海赛。

他的总成绩并不理想，但副将车手的能力是不能通过总成绩排名去看的。

博拉车队里的GC车手辛德利拿到了2024年的第三名。

凯姆纳的辅佐功不可没！

而且，凯姆纳只是后面的总成绩排名不好看。

但在第一赛段的计时赛上，凯姆纳都是位居前列的。

2024年凯姆纳排名第14，2023年他排名第2！

可见，凯姆纳也是一名非常全面的顶级副将。

能爬坡，能突围，还能拿ITT的成绩。

这个德国人转会崔克，属于是崔克赚了，他们阵容厚度又强上了一大截！

凯姆纳发车的时候，李柏是坐在他们车队的大巴车里看电视。

一百七十多名车手呢！

李柏即便是排在了第四十多名，比较靠前。

轮到他，也要等很久！

凯姆纳的速度很快，到5。4公里计时点的时候，电视上显示他的时速达到了51。301公里！

这速度，如果放在2024年，应该是能排进前十的。

当然放在人均60kmh的抖音就是还得练的水平。。。。。。

而且凯姆纳的比赛还没结束。

后面还有5公里多。

缺少对手做比较，凯姆纳后半程骑得稍微有些松懈。

同时他的身体也稍微有些疲倦了。

等凯姆纳抵达终点完赛后，他的数据才有了最终的结论。

均速51。061。

凯姆纳后半程慢了，慢了几秒。