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第121章 内部竞争（第2页）

经过几天的休整之后，一级方程式赛车联赛车队再次在位于西漠的定风赛道集结，他们将在此完成揭幕战之前的最后四天公开试车。

威凌车队的彭赛奥在上午的前三十分钟做出个人最快，也是当日的全场最快成绩1分35秒290。这个圈速比上周罗世博的最快圈速慢了2秒。

北极星车队的伯特申和雷之神车队的宁威都是在下午提高了圈速，他们排在第二和第三位。

宁威的雷之神赛车疑似出现了电子系统故障，这导致他损失了一些测试时间。

银箭车队当日重点是长距离测试，罗世博进行了大奖赛模拟，还做了一些发车、进站等细节的练习，他的圈速排在第四位。

红虎车队重返奔雷阵营领头羊地位，陆凯达的圈速比头车仍然慢了2。6秒。HU10赛车在测试中再一次出现了散热问题。

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乐狮车队和奔麟车队的赛车也出现了各种技术问题。加上神行，奔雷阵营的总圈数是当日最少的。

成风对于舆论分析的2214年银箭赛车更适合罗世博的说法予以否认，并且不同意媒体称自己的努力程度不如罗世博。

从已经进行的季前试车情况看，银箭车队很可能会在2214赛季处于领先地位。

如果这样，车手世界冠军将会成为罗世博和成风之间的内部竞争。目前看来，罗世博的圈速更快一些。

当被问到如何看待今年的赛车可能更适合罗世博的分析时，成风对《运动汽车》说道：“我不会考虑这些东西，我要做的是在今年跑出自己最好的水平。”

“这项运动很奇特。去年，某些时候，罗世博可能比我多用了半小时到一小时与工程师在一起，而我可以拟补这些。

他只不过与工程师多呆了会。人们就会说，‘哦，他工作更努力’。”

“两台赛车的数据是相同的，你没办法获得任何优势。你必须尝试保持领先一步，因为你知道你的那些信息也会传到你队友那里。反之亦然。”

从周五开始，引擎车队不能再修改引擎设计。尽管奔雷尚未将新引擎出现的问题全部解决，但表示并不为此担心。

江城车队依旧在为季前测试遭遇的引擎问题努力，奔雷必须在周五将最终版的V6增压引擎设计方案递交给大秦汽车联合会。

虽然从理论上说这意味着引擎设计被冻结，但是规则允许车队因为可靠性、安全性或者成本修改引擎，这意味着无需对引擎问题尚未完全解决过度操心。

奔雷赛道主管米磊表示：“我认为正如我们在过去六七年所做的那样，当你将新引擎带入赛季时，你知道整个赛季你都会遇到可靠性问题，通常都能够得到解决，这是公平公正的。”

“如果你看看过去六年，从开始到最后，我想V8引擎95%的零部件都被我们换过。本赛季也同样如此。”

“我们将递交我们在建州的引擎规格，我们会递交所有需要的规格和文件。如果我们有更多的问题需要解决，处理程序与之前相同。”

如果奔雷需要帮助客户车队在建州挑战领跑者，那么奔雷引擎需要获得显着进步。虽然西漠季前测试的第一天让车队们很失望，但是米磊认为在上周之后已经得到改善。

“我认为我们已经取得了大幅进步，因为我们已经能够在一定的水平下跑起来了。一旦你开始测试，你又会发现一些其它问题，所以我们需要渡过测试阶段。”

“我们仍然存在一些问题，但我们正视这些问题，并加以解决。有些问题我们之前不曾遇到，这是在短时间内难以解决的。

现在，问题的关键是要日复一日地读取和分析数据，解决问题。这仍然是很困难的工作，虽然困难，但是我们已经取得了进步。”

宁威表示自己和车队都不为2214赛季担心，尽管在西漠的第五天测试里程不多。

宁威当天以1分36。432秒的圈速成绩名列第三，银箭引擎占据了前六名的其它五个位置。雷之神当天受困于各种繁琐问题，仅跑了54圈，但宁威表示并不需要因此过分担忧。

“我经历过比这糟糕许多的冬季试车，所以我并不为此感到担心，我们当然希望积累更多测试里程。”宁威表示。