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但是车型、智能技术……这些是不变的。
舒适性也堪称电车之最。
从某种程度上讲,电车的舒适程度已经超过传统油车了。
易安第二款行政轿车舒适程度号称“电车之最”,这个分量不言而喻。
他还透露了一个更劲爆的消息,就是价格。
虽然没明说,但是那个笑容已经足够引起全网关注了。
肯定是比奔驰s级要低,甚至有可能低很多。
各大车企都在立誓要冲向世界,与世界车企竞争,下来却是窝里斗,甚至甩脸色,还有直接翻脸的。
唯有霍利真正带着易安汽车在冲向世界这条路上一往无前。
他不受欢迎,谁受欢迎?
他不受尊敬,谁受尊敬?
现场欢呼持续很久。
霍利接着“卷价格”这个话题聊,直言道,“任何一行都在打价格战,互联网行业比我们打的还厉害。
但是发自内心的讲,我们有些车企确实吃相有点太难看了。
对消费者极其不道德。”
没点名。
但是已经有很多车企老板低下了头,不敢面对霍利。
霍利道:“前两年,电车价格颇高,甚至有段时间一个月一个价,一个季度一个价,涨疯了。
车企都抱怨是电池太贵了,还说钱都被宁德时代赚走了。
消费者也接受。
但是从去年开始,大家看看电池原料降了多少?
不仅电池原料降的厉害,电车市场规模也起来了,国家扶持力度也在加大,我就想问问,为什么各大新能源车企不愿意降价?
急着割韭菜割回来?”
一番质问,现场车企全体沉默,特别是造车新势力那几家。
王传福脸上总算是露出了一丝笑意,瞬间感觉轻松了许多。
霍利讲这些就是他想讲的话,只是他面对这些国企央企,碍于面子,不敢讲而已。
现场先是安静几秒,然后响起了热烈的掌声。
霍利确实是在为消费者说话啊。
为什么电池降下来了,车价不降?
现在说什么打价格战伤人害己,在这里来卖惨,引导消费者为情怀买单。
说实话,太不道德了。
同样是商人,霍总良心多了。
易安汽车卖三四十万,但人家实打实地黑科技技术摆在那里,就是该领域的天花板。
有些新能源车企,稍微换一下设计,又割一波。
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